自行車文化

Bicycle culture 自行車文化

首頁 > 自行車文化 > 新聞瀏覽

波哥大的“自行車日”

來源:人民網 作者: 發布時間:2018-05-23 14:02

想象一下,一座人口近700萬的城市,在一個工作日里限行所有私家車,會是怎樣的光景?18年前,哥倫比亞首都波哥大,在工作日嘗試實行了“無車日”活動。效果之好,超出想象:幾乎沒有多少工業污染的波哥大二氧化碳排放降低約80%,單日交通事故“零死亡”。

嘗到甜頭的波哥大再接再厲,不僅對私家車進行單雙號限行,而且將周日和節假日定為“自行車日”:自行車除了在專用道上行駛外,還可在封閉的主干道上行駛。

記者近日到波哥大出差,抵達時正趕上“自行車日”:夕陽西下,安第斯山披上火紅的晚霞,騎行大軍與天空、群山融為一體,浩蕩前行,蔚為壯觀。

波哥大前市長恩里克·佩尼亞洛薩是“自行車日”的積極倡導者。1998—2001年任職期間,佩尼亞洛薩主導進行了一系列城市規劃改革,包括取消路邊2/3的車位,在城市綠地種植10萬多株樹木,修建城市快速公交系統、南美最長步行街、1200座可作步行道的街心花園和250公里的專用自行車道網,并通過提高燃油稅和限制車牌發放等手段控制汽車增長等,創造了波哥大在城市規劃中的獨特探索。

如今,波哥大人口已發展到850萬,市民的綠色出行意識也在同步增長,騎車出行成為常態。周日,越來越多市民選擇全家騎行出游,單日參與人數由最初的5000人升至150萬人。自行車走入了市民的生活,也放飛了波哥大的夢想。

騎車對節約開支、減少污染和保持健康等方面都大有裨益。哥倫比亞安第斯大學的統計表明,對于工薪族而言,騎車上下班每人每月可節約30美元左右車費,相當于該國月最低收入的1/5。騎行不僅低碳環保,還有利于社交。資深騎友卡諾說,20多年來,他幾乎每次出行都會結交新朋友,從相識到相知,“朋友圈”不斷擴大。

《幸福城市》一書的作者查爾斯·蒙哥馬利認為,交通工具在大都市決定著幸福指數。波哥大長期致力于公正分配路權,就是努力將城市“以汽車為中心”轉化為“以市民為中心”。

離開波哥大那天,又逢“自行車日”,一位騎行者得知記者來自中國,豎起大拇指表達謝意。原來,當年佩尼亞洛薩正是在訪華時受到了“自行車王國”的啟悟,才有了波哥大的“自行車日”。

摘編:admin888;   摘編日期:2018年5月22日
澳门百家乐,澳门百家乐网站 - 登录首页 土默特右旗 融水 东光县